'We are at a turning point where EVs will be the mainstream choice for the next generation of customers.'Mary Barra, CEO of General Motors (GM), used this phrase when introducing the electric version of the Chevrolet Equinox SUV, one of its best-selling models in the US. This statement was not much different from the statements of the spokespeople of many companies that recently announced their new strategies in the matter of electric vehicles. But the fact that the CEO of GM made this statement while announcing one of the most affordable electric vehicles on the market with 30 thousand dollars, has once again drawn attention to the other players in the industry.There are already about 1.3 billion cars circulating globally. With 60 million, the market share of electric vehicles is still quite low. Many consumers expect prices to come down to reasonable levels, while others are sceptical of the change for reasons such as insufficient battery stations, cost of charging, and range anxiety. Considering that Tesla, a pioneer in the design, manufacture, and sale of electric vehicles, sold the first electric vehicle in 2008, we can think that we are approaching the end of the adaptation process. Indeed, a May 2022 survey by Ernst &amp; Young (E&amp;Y), a UK-based international audit and consultancy services firm, <a fr-original-style="" href="https://link.apos.to/c/YdXsnvPJi8rM?c=w1SiSvBPMec641goWVIW1&s=web" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">reveals</a> that 52% of car owners in 18 countries said that they will prefer electric vehicles for their next purchase.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">What is the biggest motivation for electric vehicle purchases?</h2>The strongest motivation of those who want to buy electric vehicles is to do less harm to the environment. The second point that those who have previously purchased electric vehicles or are considering buying them in the future attach the most important is the design and technology of electric vehicles. On the other hand, the main factors driving the consumer away from electric vehicles include high prices, limited options, and insufficient infrastructure of charging networks. With more than 800 thousand publicly available charging stations, China is among the countries that facilitate the transition of consumers to electric vehicles. With 100,000 charging stations, the United States is second, while the Netherlands, South Korea, and France <a fr-original-style="" href="https://link.apos.to/c/TE_cV2YM3Euh?c=w1SiSvBPMec641goWVIW1&s=web" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">are</a> in the top five.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">How are companies trying to stand out?</h2>States have many tools at their disposal such as building charging stations, providing tax breaks, and increasing incentives to encourage consumers to use electric vehicles, but the main role in electric vehicles’ transformation falls on automobile manufacturers. Manufacturers need to rebuild their dialogue with consumers to take advantage of strong consumer interest in electric vehicles, and they need to develop new strategies and remarkable technologies in order to spread the electric vehicle experience. To take a closer look at the sector through numbers:<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;" type="disc"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tesla was the leader in 2021,&nbsp;with more than 936,000 vehicle sales globally and a 14% market share. Aiming to sell about 1.5 million vehicles in 2022, the company made a total of 565,000 vehicle sales in the first two quarters.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tesla is followed by the&nbsp;Volkswagen (VW) Group, which has an 11% market share with sales of more than 369,000 electric vehicles in 2021. VW, which aims to have 70% of its sales from electric vehicles by 2030, has already reached the numbers of 2021 with more than 330,000 electric vehicles sold in 2022.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">China's largest electric vehicle manufacturer BYD is ranked third with 320,000 vehicle sales in 2021. It set a new record with 970,000 vehicles sold in the first eight months of 2022. Described by Bloomberg as different from Tesla in many ways, BYD has sold more than 2 million vehicles this year, and if it manages its global expansion, it is <a fr-original-style="" href="https://link.apos.to/c/WgJJuGJa-Fuc?c=w1SiSvBPMec641goWVIW1&s=web" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">expected to be one of Tesla's biggest competitors in the field.&nbsp;</a></li></ul>New factories, in-sector partnershipsAlready, all automakers are looking to develop new strategies to stand out from the competition and challenge the industry leader Tesla. Their most preferred strategies include setting up new factories to increase production capacity and collaborating with other players in the sector or countries rich in raw materials for battery production. According to S&amp;P Global Ratings, more in-sector partnerships are expected in the next few years due to rising demand and rapidly rising raw material costs. Some of the steps taken in this direction in the sector last month are as follows:<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;" type="disc"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">China-based battery manufacturer CATL announced that it will build its electric vehicle battery factory in Hungary as Europe's largest electric vehicle battery factory with a $7.3 billion investment to produce for manufacturers such as Mercedes, BMW, Stellantis, and Volkswagen.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Volkswagen and Mercedes&nbsp;have signed <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-teams-up-with-canada-battery-materials-push-2022-08-23/?utm_source=aposto" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">new agreements</a> with Canada on raw materials such as cobalt, nickel, and lithium, which are significant for batteries.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Honda and LG&nbsp;announced that with an investment of $4.4 billion, they will build a factory in the US that will produce batteries for electric cars. 51% of the factory will be owned by LG, and 49% by Honda. They expect to start mass production in 2025.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Mercedes-Benz and Rivian&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.bloomberght.com/abdli-rivian-avrupaya-mercedes-ortakligiyla-giriyor-2314504?utm_source=aposto" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">announced</a> that they&nbsp;have agreed to produce electric commercial vans with different designs for each brand in a joint assembly line to reduce costs.</li></ul><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Variety, price scale</h2>One of the factors that make companies stand out in the competition is the variety of products... As every segment of the market becomes electric including SUVs, vans, and delivery trucks, companies offering diversity in terms of model and price gain the upper hand.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;" type="disc"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">As we previously mentioned, GM's launch of the electric version of its Chevrolet Equinox SUV for $30,000, is part of the company's strategy to make ‘electric vehicles accessible for everyone’. Tesla and Ford are raising the prices of their electric models due to rising raw material prices, while GM is trying to stand out from the competition by offering ‘purchasable’ vehicles.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Another one of the companies that have stepped up in catering to different segments is Jeep. The company, which is under the roof of Stellantis, announced last week as part of its strategy to make electric vehicles account for 50% of US sales by 2030 and all of its sales in Europe. It has announced that it will introduce four new all-electric SUVs by the end of 2025.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">China-based Xpeng&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://link.apos.to/c/-VruB4vELSlX?c=w1SiSvBPMec641goWVIW1&s=web" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">announced that next year it will launch two new models, in addition to the four already on sale.</a> One of the new models is aimed to rival Tesla's Model Y.</li></ul><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">New players</h2>On the other hand, the only players in the electric vehicle sector are not automakers. It is known that there is an electric vehicle project called 'Project Titan', which&nbsp;Apple has been carrying out very discretely for many years. While the new vehicle, which everyone is eagerly awaiting, is expected to be released in 2025, the interest is already at a high level. A recent survey conducted by Strategic Vision with the participation of 200,000 people found that 26%&nbsp;of the respondents would buy Apple's car.China-based smartphone manufacturer Xiaomi also has plans for the sector. Bloomberg reported&nbsp;last month that Xiaomi is in talks with China-based Beijing Automotive Group (BAIC) for electric vehicle manufacturing.Taking into account all these developments, &nbsp;it is clear that more electric vehicles will appear on the roads in the coming years, gas stations will leave their places for charging stations, and we will have to reconsider the electrical infrastructure of our homes to recharge. The industry has already passed the stage of contenting itself with the early adopters of electric vehicles. But many questions need to be answered by manufacturers and public agencies to convince mainstream consumers, many steps need to be taken by states, and new technologies need to be developed by companies that ‘want to make electric vehicles the mainstream choice’.

Aposto Business

Turning Point: Will electric vehicles become the mainstream choice?

<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9);" style="color: rgb(9, 9, 9); margin: 0px 0px 1em; border-left-width: 2px; border-left-style: solid; border-left-color: rgb(94, 53, 177); padding-left: 5px; box-sizing: border-box;">"Elektrikli araçların yeni nesil müşteriler için esas tercih haline geleceği bir dönüm noktasındayız."</blockquote>General Motors (GM) CEO'su Mary Barra, geçen hafta ABD'de en çok satan modellerinden biri olan Chevrolet Equinox SUV'un elektrikli versiyonunu tanıtırken bu cümleyi kullandı. Bu açıklama, son dönemde elektrikli araçlar konusunda yeni stratejilerini duyuran birçok şirketin sözcülerinin açıklamalarından çok farklı değildi, ancak GM'nin CEO'sunun 30 bin dolar ile piyasadaki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan birini duyururken bu açıklamayı yapması dikkatleri bir kez daha sektördeki diğer oyuncular üzerine çekti.Halihazırda küresel olarak yollarda dolaşımda olan yaklaşık 1,3 milyar otomobil var. 60 milyon ile elektrikli araçların pazar payı ise henüz oldukça düşük. Zira tüketicilerin birçoğu fiyatların makul seviyelere gelmesini beklerken diğerleri ise batarya istasyonlarının yetersiz olması, şarj etmenin maliyeti ve menzil kaygısı gibi nedenlerle değişime şüpheyle yaklaşmaya devam ediyor. Elektrikli araçların tasarımı, üretimi ve satışı konusunda öncü olan Tesla'nın ilk elektrikli aracı 2008'de sattığını hatırladığımızda ise artık adaptasyon sürecinin sonuna yaklaşıldığını düşünmek mümkün. Nitekim Birleşik Krallık merkezli uluslararası denetim ve danışmanlık hizmetleri firması Ernst &amp; Young'ın (E&amp;Y) Mayıs 2022 tarihli araştırması da 18 ülkedeki araba sahiplerinin %52'sinin bir sonraki satın alımları için elektrikli araç tercih edeceklerini ortaya <a fr-original-style="" href="https://assets.ey.com/content/dam/ey-sites/ey-com/en_gl/topics/automotive-and-transportation/automotive-transportation-pdfs/ey-mobility-consumer-index-2022-study.pdf" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">koyuyor</a>.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Elektrikli araç satın alımlarında en büyük motivasyon kaynağı ne?</h2>Elektrikli araç satın almak isteyenlerin en güçlü motivasyonu, çevreye daha az zarar vermek. Daha önce elektrikli araç satın almış veya gelecekte almayı düşünenlerin en çok önem verdiği ikinci nokta ise elektrikli araçların tasarımı ve teknolojisi. Öte yandan, tüketiciyi elektrikli araçlardan uzaklaştıran başlıca etkenler arasında yüksek fiyatlar, seçeneklerin kısıtlı olması ve yetersiz şarj ağı altyapısı yer alıyor. Çin, 800 binden fazla halka açık şarj istasyonuyla tüketicilerin elektrikli araca geçişini kolaylaştıran ülkelerin başında geliyor. 100 bin şarj istasyonu ile ABD ikinci olurken Hollanda, Güney Kore ve Fransa ise ilk beşte <a fr-original-style="" href="https://www.forbes.com/sites/mikepatton/2022/03/30/competition-heats-up-for-tesla-in-ev-market/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yer alıyor</a>.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Şirketler rekabette nasıl öne çıkmaya çalışıyor?</h2>Devletlerin, tüketicileri elektrikli araç kullanımına teşvik etmek için şarj istasyonları inşa etmek, vergi indirimi sağlamak ve teşvikleri artırmak gibi birçok enstrümanı var, ancak elektrikli araç dönüşümünde asıl rol otomobil üreticilerine düşüyor. Otomobil üreticilerinin elektrikli araçlara yönelik güçlü tüketici ilgisinden yararlanmak için tüketicilerle diyaloglarını yeniden kurgulamaları ve elektrikli araç deneyimini yaygınlaştırmak için yeni stratejiler ve dikkat çekici teknolojiler geliştirmeleri gerekiyor. Rakamlar üzerinden sektöre yakından bakacak olursak:<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tesla, 2021'de küresel çapta 936 binden fazla araç satışı ve %14'lük payıyla lider konumundaydı. 2022'de yaklaşık 1,5 milyon araç satmayı hedefleyen şirket, ilk iki çeyrekte toplam 565 bin araç satışı gerçekleştirdi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Tesla'nın hemen ardından 2021'de 369 binden fazla elektrikli araç satışıyla %11'lik pazar payına sahip olan Volkswagen (VW) Group&nbsp;geliyor. 2030'a kadar satışlarının %70'inin elektrikli araçlardan oluşmasını amaçlayan VW, 2022'de 330 binden fazla elektrikli araç satışıyla şimdiden 2021 seviyelerine ulaşmış durumda.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD ise 2021'de 320 bin araç satışı ile üçüncü sırada yer alırken 2022'nin ilk sekiz ayında 970 bin araç satarak yeni bir rekora imza attı. Bloomberg tarafından "Birçok yönden Tesla'dan farklı," olarak tanımlanan BYD'nin bu yıl içinde 2 milyondan fazla araç satışı gerçekleştirmesi ve küresel alanda genişlemeyi başarması durumunda Tesla'nın en büyük rakiplerinden biri olması <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-17/byd-electric-cars-try-competing-with-tesla-through-low-price" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">bekleniyor.</a></li></ul><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Yeni fabrikalar, sektör içi ortaklıklar</h3>Halihazırda tüm otomobil üreticileri, rekabette öne çıkmak ve sektör lideri Tesla'ya meydan okumak amacıyla yeni stratejiler geliştirme peşinde. Bu stratejiler arasında üretim kapasitesini artırmak için yeni fabrikalar kurmak ve batarya geliştirme konusunda sektörün diğer oyuncuları veya hammadde açısından zengin ülkelerle iş birliği yapmak en çok tercih edilenler arasında yer alıyor. S&amp;P Global Ratings'e göre artan talep, hızla yükselen hammadde maliyetleri nedeniyle önümüzdeki birkaç yıl içinde daha fazla sektör içi ortaklık kurulması bekleniyor. Son bir ayda sektörde bu yönde atılan adımlardan bazıları şöyle:<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çin merkezli batarya üreticisi CATL; Mercedes, BMW, Stellantis ve Volkswagen gibi otomobil üreticilerine batarya üretmek için 7,3 milyar dolar yatırımla Avrupa'nın en büyük elektrikli araç batarya fabrikasını Macaristan'da inşa edeceğini duyurdu.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Volkswagen ve Mercedes, batarya için kayda değer öneme sahip olan kobalt, nikel ve lityum gibi hammaddeler konusunda Kanada ile yeni anlaşmalar <a fr-original-style="" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagen-teams-up-with-canada-battery-materials-push-2022-08-23/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">imzaladı.</a></li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Honda ve LG, 4,4 milyar dolar yatırımla ABD'de elektrikli otomobiller için pil üretecek bir fabrika kuracaklarını açıkladı. 2025 yılında seri üretime başlaması planlanan fabrikanın %51'ine LG; %49'una ise Honda sahip olacak.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Mercedes-Benz ve Rivian, maliyetleri düşürmek için ortak bir montaj hattında her marka için farklı tasarımlarla elektrikli ticari kamyonetler üretmek için anlaştıklarını <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberght.com/abdli-rivian-avrupaya-mercedes-ortakligiyla-giriyor-2314504" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">duyurdu</a>.</li></ul><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Ürün çeşitliliği, fiyat skalası</h3>Rekabette şirketlerin öne çıkmasını sağlayan faktörlerden biri de ürün çeşitliliği… SUV'ler, kamyonetler ve teslimat kamyonları dahil araç pazarının her segmenti elektrikli hale gelirken tüketiciye hem model hem de fiyat açısından çeşitlilik sunan şirketler daha avantajlı konuma geliyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Yazının girişinde de bahsettiğimiz gibi GM'in Chevrolet Equinox SUV aracının elektrikli versiyonunu 30 bin dolara piyasaya sürmesi, şirketin "elektrikli araçları herkes için erişilebilir kılma" stratejisinin bir parçası. Tesla ve Ford, artan hammadde fiyatları nedeniyle elektrikli modellerinin fiyatlarını artırırken GM, "satın alınabilir" araçlar sunarak rekabette öne çıkmaya çalışıyor.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Farklı segmentlere hitap etme konusunda adım atan şirketlerden bir diğeri ise Jeep. Stellantis çatısı altında yer alan şirket, geçen hafta 2030'a kadar elektrikli araçların ABD'deki satışlarının %50'sini, Avrupa'dakilerin ise tamamını oluşturmasına yönelik stratejisinin bir parçası olarak 2025'in sonuna kadar dört yeni tamamen elektrikli SUV tanıtacağını açıkladı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Çin merkezli Xpeng ise önümüzdeki yıl halihazırda satışta olan dört modeline ek olarak iki yeni modeli daha piyasaya süreceğini <a fr-original-style="" href="https://www.cnbc.com/2022/08/25/china-ev-maker-xpeng-to-launch-a-tesla-model-y-competitor-in-2023.html" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">duyurdu</a>. Yeni modellerden birinin Tesla'nın Model Y'sine rakip olması hedefleniyor.</li></ul><h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Yeni oyuncular</h3>Öte yandan, elektrikli araç sektöründeki tek oyuncular, otomobil üreticileri değil. Apple'ın uzun yıllardır çok gizli bir şekilde yürüttüğü "Project Titan" isimli bir elektrikli araç projesi olduğu biliniyor. Herkesin merakla beklediği yeni aracın 2025’te piyasaya sürülmesi beklenirken araca yönelik ilgi şimdiden üst düzeyde. Strategic Vision tarafından 200 bin kişinin katılımıyla gerçekleştirilen yakın tarihli bir anket, katılımcıların %26'sının Apple'ın piyasaya süreceği otomobili satın almayı değerlendirdiğini <a fr-original-style="" href="https://www.businessinsider.com/apple-cars-project-titan-popular-tesla-bmw-lexus-before-announced-2022-9" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">gösteriyor</a>.Çin merkezli akıllı telefon üreticisi Xiaomi'nin de sektöre dair planları var. Bloomberg, geçen ay konuya hâkim kaynaklara dayandırdığı haberinde, Xiaomi'nin elektrikli araç üretimi için Çin merkezli Beijing Automotive Group (BAIC) ile görüşmelerde bulunduğunu duyurdu.Bütün bu gelişmeler dikkate alındığında, önümüzdeki senelerde yollarda karşımıza daha çok elektrikli aracın çıkacağı, benzin istasyonlarının yerlerini şarj noktalarına bırakacağı, belki de araçlarımızı şarj etmek için evlerimizin elektrik altyapısını yeniden gözden geçirmemiz gerekeceği aşikâr. Sektör, elektrikli araçları erken benimseyenlerle yetinecek aşamayı çoktan geçti. Fakat ana akım tüketicileri ikna etmek için üreticiler ve kamu kurumları tarafından cevaplanması gereken birçok soru, devletler tarafından atılması gereken birçok adım ve "elektrikli araçları esas tercih haline getirmek isteyen" şirketler tarafından geliştirilmesi gereken yeni teknolojiler olduğunu da unutmamak gerekiyor.

Pareto

Elektrikli araçlara yönelik artan tüketici ilgisinden yararlanmak ve rekabette öne çıkmak isteyen otomobil üreticileri yeni fabrikalar açmak, sektör içi ortaklıklar kurmak ve ürün çeşitliliğini artırmak gibi yeni stratejiler geliştiriyor. Peki, sektör nasıl bir dönüşümün eşiğinde?

Chevrolet Equinox SUV ile ilgili hikayeler