İtalya Bisiklet Turu’nun (Giro d’Italia), 21. ve son etabını Astana takımından Mark Cavendish kazandı. Jumbo-Visma takımından Primož Roglič ise genel klasman şampiyonu oldu. Geraint Thomas, Primož Roglič 'in ardından ikinci sıraya yerleşti.Genel klasman:1 – Primož Roglič (Jumbo-Visma)2 – Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) 14″3 – João Pedro Gonçalves Almeida (BAE Team Emirates) 1'15”Primož Roglič:&nbsp;Roma sokaklarında ata binmekten gerçekten keyif aldım, ancak yine de Giro d'Italia'yı kazanmanın ne demek olduğunu anlayamadım. Dün olanlardan sonra duygularımı dizginlemeye çalıştım. Roma muhteşem bir şehir. Her galibiyet özeldir ve bunu alabildiğim için minnettarım. Ömrümün sonuna kadar kalacak.Geniş açı: Primož Roglič, kayakla atlamadan profesyonel bisiklete geçti ve 12 yılda bir Liège-Bastogne-Liège, bir olimpiyat altın madalyası, üç İspanya Bisiklet Turu, üç Tirreno-Adriatico ve şimdi de Giro d'Italia kazandı.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2023/4/1/1685359553425.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Astana<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="text-align: left;" style="text-align: left; box-sizing: border-box;">Geçtiğimiz hafta bu sezon sonunda emekli olacağını açıklayan Cavendish, Giro'da 17. etap galibiyetini aldı ve 126 km uzunluğundaki 21. etabı kazandı. Alex Kirsch (Trek – Segafredo) ve Filippo Fiorelli (Green Project – Bardiani CSF – Faizanè) sırasıyla ikinci ve üçüncü oldular.</li></ul>Mark Cavendish:&nbsp;Çok mutluyum, inanılmaz bir gündü. Takım arkadaşlarım çok iyi bir iş çıkardılar. İlk galibiyetim 2008'deydi, tekrar burada olmak inanılmaz. Bitirdikten sonra birçok meslektaşım ve arkadaşımın Geraint Thomas gibi benim adıma mutlu olduğunu görmek çok güzeldi.Arka plan:&nbsp;Cavendish, 2008'de Catanzaro'da ilk etabını, 2023'te Roma'da ise on yedinci etabını kazandı. Cavendish'in Fransa ve İspanya Bisiklet Turu da dahil olmak üzere Avrupa'nın üç saygın büyük turunda 15 yılda toplam etap zaferlerini 54'e çıkardı.Perde arkası:&nbsp;Geraint Thomas sprint treni olmayan eski takım arkadaşı Mark Cavendish'i arkasına çağırıp domestikliğini yaparak sprinte taşıdı.<img src="https://images.aposto.com/2023/4/1/1685359607880.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.70" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Ineos GrenadiersGeraint Thomas: Duygusal ve iyi bir Giro oldu. Takım arkadaşlarım çok iyiydi. 37 yaşındayım ama 27 hissediyorum hiç yoksa. Mark Cavendish'e yardım ettim çünkü günün sonunda her şey sadece bisiklet yarışı demek değil.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Joao Pedro Almeida, Roglic'in bir dakika 15 saniye geriden takip ederek yarışı genel klasmanda üçüncü sırada tamamladı. Damiano Caruso, yarışı dördüncü, Thibaut Pinot ise genel klasman lideri Roglič’in 5 dakika 43 saniye gerisinde bitirerek beşinci sırayı aldı.</li></ul>Genel Klasmanda beşinci sırada yer alan&nbsp;Thibaut Pinot, Derek Gee'yi geride bırakarak en iyi tırmanıcı unvanını elde etti.

Aposto Günsonu

Jumbo-Visma takımından Primož Roglič genel klasman şampiyonu oldu.

Giro d'Italia 2023: Cavendish etap galibi, Roglič şampiyon

Besteci Lorne Balfe, James Erskine’nin yönettiği Pantani: Bir Bisikletçinin Kaza Sonucu Ölümü (Pantani: The Accidental Death of a Cyclist) belgeselinin müziklerini hazırladı. Belgesel Pantani’nin hayatını mercek altına alırken bir yandan da bu hikâye etrafında dönemin bisiklet kültürünü ve bunların dopingle olan ilişkisini sorguluyor.1998’de Pantani, hem Giro d’Italia’yı hem de Tour de France’ı kazandı ve neslinin en iyi tırmanışçılarından biri olarak kabul edildi. Aynı yıl her iki turu da kazanan nadir bisikletçiden biri. Bu yazıda Marco Pantani’nin hayatını da kronolojik olarak dinleyip okuyacaksınız.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1651904877554.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="0.67" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Marco Pantani, Fotoğraf: Pinterest<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Ses yaratıcısının bisiklet dünyası</h2>Lorne Balfe karakterleri ve onları somutlaştıran hikâyeleri yansıtan müzikal bir ses yaratıcısı. Besteci, bir hikâye anlatıcısı olarak çok yönlülüğünü ve yeteneğini, görsel hikaye anlatımının tüm ortamlarında inanılmaz müzikler sunarak kanıtladı. Ses ortamının önemini burada belirtmekte fayda var. Balfe albümde, acımasız yokuş tırmanışlarında gereken cesareti Pantani’yi anlatmak için özenle işlemiş ve yarış anındaki fiziksel izolasyonu yakalamada son derece başarılı bir sound yakalamış. Pantani bisikletle ilişkisini “Bir oyun olarak başladı, benim yaşımdaki diğer çocuklara karşı kendimi sınamanın neşesi… zamanla bir iş haline geldi. Baskı altındaydım. Aşağılandım. Bugün bisiklet sürmeyi kazanmakla ilişkilendirmiyorum. Bunu başıma gelen korkunç şeylerle ve yakınımdaki insanlarla ilişkilendiriyorum.” diyerek anlatıyor.Pantani’nin hayatını 5 ayrı besteyle bölümleştiren Balfe, müzikleriyle Pantani’nin hayatını öyküleştirmiş, biz bu öyküyü hem dinleyebilir hem de okuyabiliriz. — Tabii kahraman ve süper insan etkisi görmek isteyenler belgeseli de izleyebilir. Albümde parçaların sıralaması da Pantani’nin hayat evreleri gibi, uzun ambiyans sesler, ufak dokunuşlara sahip, katman katman eklenen yapılarla kompozisyon oluşturulmuş. Bisikletçinin hayat evrelerinin müzikteki karşılıklarını duymak için albümü <a fr-original-style="" href="https://link.aposto.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0by5jb20vY2xpY2s/c291cmNlPXdlYiZzdWJzY3JpYmVyPXVuZGVmaW5lZCZzdG9yeT02MDllYTE4M2NmZGE1MzAwMDcxYmIyMGQmdXJsPWh0dHBzJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGb3Blbi5zcG90aWZ5LmNvbSUyNTJGYWxidW0lMjUyRjBOMXRsNUpsWlFvRmlLMUF0SDZkM1olMjUzRnNpJTI1M0R2eXptOVFETVQwMlViUHlNQXBwTHh3" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a> itibaren albümü dinlemeye başlayabilirsiniz.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1651906212536.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="0.92" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Marco Pantani, Fotoğraf: Pinterest<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;"><h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Pantani'nin kazanma ritmi</h2>Départ Réel: Marco Pantani’nin bisiklete başladığı çocukluk dönemindeki ilk heyecanla başlayıp daha sonraları sıklaşan ritim ve eklenen vurmalılarla giderek büyüyen ve işi biraz kriminalleştiren bir sahneye dönüştürüyor. Pantani güçlü, azimli bir bisikletçi. Büyük, kondisyonlu ve patlamalı başlıyor albüm, Pantani’nin atakları gibi. Continuum* öğeleri var; sürekli, durmadan pedal çeviren yorulmayan birini temsil ediyor. Dünya çapında bir dağcının fizyolojik yapısını yansıtan, arkadaşlarıyla birlikte binmek için annesinin bisikletini ödünç alan çocuk Pantani’yle tanışıyoruz. Eklenen gitar tonları ve davullar aracılığıyla onun kendine özgü hamlesi olan tırmanışlarını takip edebiliyoruz ve 1992’de 22 yaşında Giro d’Italia’nin amatör versiyonu olan Girobio’yu kazanarak başlayan Marco Pantani’nin bisiklet yaşamının kazanma ritmine giriş yapıyoruz.Pantani, Carrera bisikletiyle profesyonelleşerek 1995 Fransa Bisiklet Turu’nu üçüncü bitirdi, en hızlı tırmanış rekoruyla&nbsp;Alpe d’Huez&nbsp;etabını kazandı. 1996 yılında Milano- Torino’da çok ciddi bir kaza geçirdi, fakat bu, bisiklet kariyerine devam etmesine engel olmadı. Pantani’nin hayatı da müziği de bize —geliyor gelmekte olan&nbsp;diyor.Giro d’Italia:&nbsp;1999 Giro d’Italia’da kazandığı Madonna di Campiglio etabı kariyerinin zirvesiydi, fakat birkaç gün sonra doping yaptığı iddiasıyla Giro’dan diskalifiye edilen Pantani için işler değişmeye başlamıştı — tabii ki müzik de. Korku, endişe, umut, heyecan, şaşkınlık. Bu olanlarla birlikte büyük bir depresyona sürüklenen bisikletçi, acınası bir müzikle değil de synthesizer kullanarak büyük bir dijital ses ortamıyla betimleniyor. Bu ortama kademe kademe eklenen yaylılar ve görkemli bir orkestra çalışmasıyla da zirvedeki yalnızlık hissettiriliyor. Dramın en yüksek hissedildiği anda; yaylıların güçlenip uzadığını, ezgilerin artık korkudan endişeli bir umut ve heyecana dönüştüğünü duyuyoruz. Belgeselde, Pantani’nin yaşadıkları acınası hale getirilmeye çalışılsa da Lorne Balfe sesleriyle daha sağlam ve dramayı sululaştırmayan bir ses dünyası&nbsp;oluşturuyor.Mont Ventoux: Heyecanlı, emin, yükselen tansiyon, tırmanma hissi, sanki kafasında bir şey var da ona pedallıyor gibi. Süreklilik öğeleri burada da var, bir parkur gibi. Pantani yarışırken tüm yeteneklerini sergileyen bunu da en çok dağlık etaplarda gösteren bir tırmanışçı. Kreşendolarla* Pantani’nin tırmanışını dinliyoruz. — Kreşendo müzikte seslerin daha da artıp güçleneceğini belirten harekettir, bu bize Pantani’nin hayatında da tansiyonun yükseldiğini gösteriyor.2000 yılında Fransa Bisiklet Turu’nun en unutulmaz sahnelerinden&nbsp;biri yaşandı; Lance Armstrong ve Marco Pantani’nin Mont Ventoux’ya tırmanırkenki rekabeti Pantani’nin kariyerindeki en imza sahnelerinden biri. Her ne kadar bu galibiyeti Armstrong, Pantani’ye “hediye” olarak verdiğini söylese de Armstrong’un bunu yapmayacak kadar hırslı olduğunu biliyoruz. Marco Pantani 1994 Fransa Bisiklet Turu 15. etabında 28 dakika 20 saniyelik Mont Ventoux rekoruna sahip. Bu rekoru daha sonra 28 dakika 5 saniyeyle, Pantani'nin rekorundan 15 saniye zaman farkıyla Quintana elde etti.<img src="https://images.aposto.com/2022/4/6/1651903761177.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Marco Pantani, Lance Armstrong" ratio="1.00" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Armstrong ve Pantani’nin Mont Ventoux rekabeti,&nbsp; Fotoğraf: Cycling News<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Flamme rouge: Agresif temposuyla yükselten parçadan sonra artık inişe geçiyoruz. Pantani’nin tırmanışları kadar inişleri de ani ve patlamalı oluyor. Sürüşündeki gizemli dengeyi hala korumaya çalışan bisikletçi 2003’te son yarışı olan Settimana Internazionale di Coppi e Bartali’ye katılıyor. Genel klasmanı onuncu tamamladığı yarışta bir etap ikinciliğiyle son kez podyuma&nbsp;çıkıyor. Bu son bayrak geçişinde de hayal kırıklığı ve umutsuzluk hakim. Parça son derece akustik ilerlerken yaylıların eklenmesiyle gizemli bir kötü sona götürüyor bizi.&nbsp;Death Of A Cyclist: Bisikletçi sahneden indi ve sürüklendiği ağır depresyonla insanlardan uzaklaştı. 2004 yılında aşırı doz kokainden hayatını kaybeden Pantani’nin kariyeri boyunca hiçbir doping testi pozitif çıkmamıştı. Fakat 1998 Tour de France galibi bisikletçinin EPO kullandığı ortaya çıktı. Kendisi doping kullandığını hiçbir zaman kabul etmedi. Albümün ilk parçası “Départ Réel”’de duyduğumuz gitar motiflerini son parçada da duymaya başlıyoruz. Bu sefer tedirgin bir tonla değil de yaşanan trajedinin bitişi ve son sözü olarak duyuyoruz.<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Pantani kahraman mı?</h2>Marco Pantani, bisiklet camiasına unutulmaz anlar yaşatırken bu hikayeye öfkeli tepkilerini de kattı. Sadece albümü dinlesek bile Pantani’nin dönüm noktalarını zihnimizde canlandırabiliriz. Albümdeki parça isimleriyle bu dönüm vurgulanırken albümün 17 dakika 28 saniyede&nbsp;tamamlanması da Pantani’nin kısa ve etkili hayatının karşılığı olmuş. Bu seslerin oluşmasında Pantani’yi her ne olursa olsun kahramanlaştırmaya çalışan İtalya halkının da payı büyük.&nbsp;Bu hikayede Pantani için tasarlanmış sesleri nasıl duyduğumuz; bizim sosyal dünyamız, Pantani’nin sansasyonelleştirilmeye çalışılan hayatına ne taraftan baktığımız ve spor dünyasındaki kahraman hikayeleriyle fazlasıyla alakalı. Pantani’yi bir kahraman olarak mı görmek istiyoruz, yoksa doping gibi spor tarihinde çözülemeyen bir sorunun akla getirdiği ilk isim olarak mı? Eski dünya şampiyonu Laurent Jalabert, Pantani’nin ölümünden sonra belki de tüm ölümlerin ardından söylenebilecek en hakkaniyetli cümleyi kuruyor: — Pantani bir dahiydi. Hayatını doping ve depresyon meseleleriyle özetlemek doğru olmaz.&nbsp;Lorne Balfe müzikleriyle Marco Pantani’nin yaşamının sadece bu meselelerden ibaret olmadığını işliyor ve biz de bunların hepsiyle birlikte anlam kazanan bir dinleme gerçekleştiriyoruz.Continuum: müzikte süreklilik&nbsp;

Punto 

     

Pantani'nin müzik etrafında dönen hikâyesi

Yol bisikletinde tek günlük klasik sezonu tam gaz devam ederken, geçtiğimiz hafta gözlerimiz bir kez daha Belçika topraklarındaydı. Hafta içi koşulan Brugge-De Panne ve E3 Saxo Bank Classic yarışlarının ardından ana yemek pazar günkü Ghent-Wevelgem yarışıydı. Bizler bu yarışı izlerken aynı zamanda tarihe tanıklık etmiş olduk. Çünkü Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux takımından Eritreli Biniam Girmay Hailu, World Tour seviyesinde bir yarış kazanan ilk Afrikalı bisikletçi oldu. <hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom-style: none; clear: both; -webkit-user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Güney Afrika Cumhuriyeti’nden gelen beyaz kökenli bisikletçiler dışında Afrikalı bisikletçilerin pelotonda, özellikle de World Tour seviyesindeki takımlarda sayıca azlığı bilinen bir gerçekti. Son yıllarda ise Ruanda, Etiyopya ve Eritre’den çıkan bisikletçiler adlarını duyurmaya başlamıştı. Amanuel Ghebreigzabhier’yi uzun zamandır büyük turlarda izliyoruz örneğin. Ancak Biniam Girmay’in Belçika’da kazandığı yarış Afrika bisikleti adına bir dönüm noktası olacak belki de.&nbsp;2 Nisan’da 22 yaşına basacak genç bisikletçinin adını bundan sonra çok kez tek günlük klasiklerde ve sprintlerde duyacağız gibi görünüyor. Zira kendisini bu yıl Paris-Nice sprint etaplarında, Milano-Sanremo’da veya E3 Saxo Bank Classic’de de son kilometrelere kadar elit bisikletçilerin arasında görmüştük. Nitekim, sonunda Ghent-Wevelgem yarışında kariyerinin ve Afrika bisikletinin en büyük başarısını elde etmiş oldu.&nbsp;Ocak sonundan beri Avrupa’daki yarışlarda yer alan Girmay, kazandığı zaferden sonra verdiği röportajda bu zaferinin keyfini ülkesinde ve ailesinin yanında yaşayacağını söyledi. Bir aylık aranın ardından mayıs ayında Giro d’Italia ile pelotona dönmesi bekleniyor.Öte yandan bu yarışın Intermarché - Wanty - Gobert takımı için ayrı bir önemi vardı. Tam altı yıl önce koşulan Ghent-Wevelgem 2016 edisyonunda, Belçikalı bisikletçi Antoine Demoitié yarış esnasında geçirdiği kazadan sonra hayatını kaybetmişti. Girmay’in kazandığı yarış Afrika bisikleti adına bir umut olurken, Antoine adına da bir saygı duruşu oldu.Dünya Şampiyonunun İmzasıBir önceki haftanın pazar gününden geçtiğimiz pazara kadar olan süreçte kadınlar yol bisikletinde ise kelimenin tam anlamıyla Elisa Balsamo rüzgârı esti. Ülkesinde koşulan Trofeo Alfredo Binda yarışı ve ardından Belçika’daki Brugge-De Panne ve Ghent-Wevelgem kadınlar yarışlarında Elisa Balsamo art arda üç zafer elde etti. Kadınlar yarışlarının da sonunda hak ettiği görünürlüğü kazanmasıyla henüz 24 yaşında olan Dünya Şampiyonu bisikletçiyi uzun yıllar bu seviyelerde hakkını vererek izleyebileceğiz.

KIYMETLİ KAZANIMLAR

<a fr-original-style="" href="https://twitter.com/bgunaydin" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">BERKHAN GÜNAYDIN</a>İspanya’da daha önce La Vuelta’da da kullanılmış olan pek çok zirve var. Angliru son yıllarda bu zirvelerin ilk akla geleni olsa da; Alto Arrate, Bola del Mundo, bu sene de geçilecek olan Lagos de Covadonga ve Xorret de Cati gibi yokuşlar her zaman hafızalarda özel bir yere sahip. Sadece Vuelta’da değil, diğer büyük turlarda da rotalar ilk açıklandığında bisiklet severlerin ilk baktığı bu meşhur tırmanışlardan hangilerinin rotada yer aldığı oluyor. Hatta, sevdiğimiz ve bildiğimiz ikonik yokuşlardan birinin yerine yeni bir yokuş konulduğunda hayal kırıklığına uğradığımız bile oluyor. Ancak bir yemeği ne kadar severseniz sevin, çok sık yerseniz ondan sıkılırsınız. Daha önce hiç yemediğiniz bir lezzeti tatmak, hayattaki en büyük zevklerden biridir.2020 Fransa Turu rotası açıklandığında, menüde daha önce adını hiç duymadığımız bir yemek gördük: Col de la Loze. Yenilikler bilinmezliği de beraberinde getirdiği için korku yaratır. Bu sebeple, insanların bir yenilik gördüğünde ona şüpheyle yaklaşması doğaldır. Col de la Loze ise bu şüphelerin hiçbirine mahal bırakmadı ve bize son yılların en muhteşem Fransa Turu etaplarından birini yaşattı.<img src="https://images.aposto.com/2021/7/6/1629529936866.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.50" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">2020 Tour de France'ta ilk kez kullanılan Col de la Loze, son yılların en heyecanlı etaplarından birine sahne olmuştu. (cyclingweekly.com)Aslında bisiklette klasik olarak değerlendirilen zirvelerin çok azının elli yılın üstünde bir geçmişi vardır. Alpe d’Huez ilk kez 1952 yılında kullanılsa da, Fransa Turu’nda düzenli olarak kullanılmaya başlanması 1976’ya tekabül eder. Giro d’Italia’nın iki ikonik yokuşu Mortirolo 1990, Monte Zoncolan ise 2003 yılında ilk kez kullanılmıştır. Büyük turlarda bir yokuşun ikonik hale gelmesi için uzun yıllara ihtiyacı yoktur.Tour de France’ın olduğu gibi Vuelta’nın da organizatörü olan ASO, belki de Col de la Loze’un yakaladığı başarıdan cesaret aldı ve İspanya’da bize daha önce hiç kullanılmamış olan Altu d’el Gamoniteiru’yu servis edeceğini açıkladı.2 Eylül’de geçilecek Gamoniteiru’nun daha önce kullanılmamış olması oldukça enteresan, zira bu zirve Angliru ile aynı dağ sırasında yer alıyor ve aralarında sadece 35 km’lik bir mesafe var. Bu sene Gamoniteiru ile aynı etapta geçilecek olan Altu de la Cobertoria da İspanya Turu’nda daha önce, özellikle de Angliru’da sona eren etaplarda, birçok kez kullanılmıştı. Yani, Gamoniteiru’nun turun uğramadığı bir bölgede olduğunu söylemek pek mümkün değil.Gamoniteiru’nun daha önce neden kullanılmadığını anlamak için aslında etap profiline bakmak gerekiyor. 14,6 km uzunluğundaki yokuşta ortalama eğim %9,8. İkinci kilometreden itibaren, çok kısa bölümler hariç, eğim hiç %10’un altına inmiyor. Son metrelerdeyse %17’ye kadar çıkıyor. Gamoniteiru, Angliru ile karşılaştırıldığında hem daha uzun hem de daha sert bir yokuş. Angliru’nun alamet-i farikası ise son altı-yedi kilometresinde eğimin %15 civarında seyretmesi. Bu açıdan Gamoniteiru’nun daha “merhametli” olduğunu söylemek mümkün.<img src="https://images.aposto.com/2021/7/6/1629529989528.png" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="0.88" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Alto d'el Gamoniteiru Tırmanış Profili (lavuelta.es)Yeni zirvemizin yarışçılar için zorlu geçmesine sebep olacak bir başka faktörü de 18. Etapta kullanılacak olması. Buraya gelene kadar bacaklarda 17 etabın yorgunluğu olacak. Üstelik Lagos de Covadonga’da sona erecek 17. Etap da bir hayli çetin. Bu etapta iki birinci kategori üstüne bir de kategori dışı yokuş tırmanacak bisikletçiler, 18. Etapta da Gamoniteiru’ya gelmeden önce iki birinci, bir de ikinci kategori yokuşla karşı karşıya kalacak. Yani 16 etap üstüne bir kategori dışı, dört birinci ve bir de ikinci kategori yokuş, bölüm sonu canavarıyla karşılaşmadan önce yarışçıları bekliyor.2002 yılında Angliru Vuelta’da üçüncü kez kullanılırken, yağmur ve sis bisikletçiler bir tarafa takım arabalarını bile zor durumda bırakmıştı. Pek çok takım arabası kaygan zemin nedeniyle yokuşu tırmanamamış ve bisikletçileri kaderiyle baş başa bırakmak zorunda kalmıştı. Bazı bisikletçiler mekanik destek olmadığı için patlak lastikle yokuşu çıkmaya çalışırken, Cofidis’in İskoç bisikletçisi David Millar üç kez kaza yapmıştı. Millar o kadar sinirlenmişti ki yarışı protesto etmek için etabın bitmesine yarım metre kala durmuş ve sırt numarasını hakeme teslim etmişti. Finişi geçmemiş ve dolayısıyla yarış dışında kalmıştı. Kelme takımının menajeri Vicente Belda: “Ne istiyorlar? Kan mı? Bize temiz kalmamızı ve dopingden uzak durmamızı söylüyor, sonra da bisikletçileri bu barbarlıkla başa çıkmaya zorluyorlar.” sözleriyle organizatörlere tepki gösteren bir başka isim olmuştu.<img src="https://images.aposto.com/2021/7/6/1629530022219.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.53" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Angliru tırmanışındaki düşüşünden sonra David Millar'ın yaşadığı acı. (aftenposten.no)En az Angliru kadar “barbarca” görünen Gamoniteiru’da muhtemelen bu kadar dramatik bir olay yaşamayacağız. Ancak bisiklet sporu her zaman sürprizlerle doludur. Ne olursa olsun, bisikletçilerin etap bittikten sonra organizatörler hakkında sevgi sözcükleri kullanmayacağı kesin. Bakalım yeni kraliçemiz Gamoniteiru, hükümdarlığının ilk yılında kız kardeşi Angliru kadar tebaasına karşı acımasız olacak mı?

1999’da ilk kez rotaya eklendiğinden beri, La Vuelta ve kraliçe etap denildiğinde ilk akla gelen Alto de l’Angliru olurdu. Bu seneyse tahta, aynı aileden gelen yeni ve genç bir hükümdar oturuyor.

YAŞASIN YENİ KRALİÇE!

&nbsp;• Team Ineos, bu yıl 29 Ağustos’ta start alacak Fransa Turu’na, Chris Froome ve Geraint Thomas olmadan gideceklerini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDI4ZmQzY2MzNDgwMDAwN2RhZTg4YyZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9bnVsbCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuY3ljbGlzdG1hZy5jb20udHIlMjUyRjIwMjAlMjUyRjA4JTI1MkYxOSUyNTJGdGVhbS1pbmVvc3VuLWZyYW5zYS10dXJ1LWthZHJvc3VuZGEtZnJvb21lLXZlLXRob21hcy15b2slMjUyRg=="">açıkladı.</a>&nbsp;<ul><li>Egan Bernal'ın liderliği: Takım yöneticisi Dave Brailsford yaptığı açıklamada, Fransa Turu'na son şampiyon Egan Bernal’ın liderliğini uygun gördüklerini fakat Thomas’ın Giro d’Italia'ya ve Froome’un ise Vuelta a Espana’da takımın lider bisikletçisi olarak kararlaştırıldığını bildirdi.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-08-23T16:10:42.119Z.jpeg" alt="Ineos bisiklet takımı"><figcaption>Chris Froome ve Geraint Thomas&nbsp;</figcaption></figure>

Bisikletin en büyük festivali Fransa Bisiklet Turu (Tour de France)&nbsp;başladı. Bu yıl 107’ncisi düzenlenen organizasyonda 22 takımdan 176 bisikletçi toplam 3484 kilometre boyunca pedal çevirecek. Nice şehrinde başlayan Fransa Turu 21 etaptan oluşurken 20 Eylül günü Paris’te sona <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGJkNmYxNTU1MzQzMDAwODdhMmRmMCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5jeWNsaXN0bWFnLmNvbS50ciUyNTJGMjAyMCUyNTJGMDglMjUyRjI3JTI1MkZmcmFuc2EtdHVydS0yMDIwLXN0YXJ0LWxpc3Rlc2ktdmUtZXRhcGxhciUyNTJG"">erecek.</a> Temmuz ayında düzenlenmesi planlanan yarış, pandemi dönemi sebebiyle eylül ayına sarkmıştı. Ertelenen takvimden ötürü değişen etap koşulları ve hava şartlarıyla bisikletçilerin uzun dönem evlerinde karantinada kalmalarından dolayı Fransa Bisiklet Turu’nda sürprizler yaşanması çok olası.<ul><li>Ineos Grenadiers: Son 8 yılda 7 şampiyonluk elde eden takım, son şampiyon Egan Bernal'in Fransa Turu’nda ekibe liderlik etmesine karar verirken 4 kez zafer kazanan Chris Froome ile 2018 yılı galibi Geraint Thomas'ı Fransa'ya götürmedi. Takım yöneticisi Sir Dave Brailsford, doğru yarışlarda doğru takım lideriyle yarışmalarının önemli olduğunu açıklarken Thomas’ın Giro d’Italia ve Froome’un ise Vuelta a Espana’da yer alacağını <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGJkNmYxNTU1MzQzMDAwODdhMmRmMCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5jeWNsaXN0bWFnLmNvbS50ciUyNTJGMjAyMCUyNTJGMDglMjUyRjE5JTI1MkZ0ZWFtLWluZW9zdW4tZnJhbnNhLXR1cnUta2Fkcm9zdW5kYS1mcm9vbWUtdmUtdGhvbWFzLXlvayUyNTJGJTI1M0Z1dG1fc291cmNlJTI1M0RhcG9zdG8lMjUyNmFtcCUyNTNCdXRtX21lZGl1bSUyNTNEdW5kZWZpbmVk"">söylemişti.</a> Giro’nun son şampiyonu Richard Carapaz da ilk Fransa Turu’nda, ekipte genel klasman iddialısı olarak Tour’da yer alacak.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-08-30T16:35:57.732Z.jpeg" alt="Bisiklet Turu"><figcaption>The Hindu üzerinden</figcaption></figure><ul><li>Team Jumbo-Visma: Ineos takımının en büyük rakibi olarak gösterilen ekipte 2019 İspanya Turu’nun galibi Primoz Roglic ve geçen yılın Fransa Turu üçüncüsü Steven Kruijswijk bulunurken takıma son olarak 2018 Fransa Turu’nun ikincisi Tom Dumoulin katıldı.&nbsp;Primoz Roglic şampiyonluğun güçlü adaylarından biri olarak gösterilse de Dauphine Turu'nun dördüncü etabında ciddi bir kaza yaşaması 23 günlük bu yoğun mücadelede göstereceği performansı belirsiz kılıyor. Kruijswijk ise yarış öncesi yaptığı açıklamada son durumlara, dizilişlere ve form grafiklerine bakıldığında kendi takımlarının ve Team Ineos’un Tour de France’da öne çıkan iki takım olduğunu ve kendilerini büyük bir savaşın beklediğini <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNGJkNmYxNTU1MzQzMDAwODdhMmRmMCZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWVmNDdkNzkyM2ZjMmIwMDA4NzBmMDgzJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5ldXJvc3BvcnQuY29tLnRyJTI1MkZiaXNpa2xldCUyNTJGYnV5dWstYmlyLXNhdmFzLW9sYWNha19zdG83ODA1NzQwJTI1MkZzdG9yeS5zaHRtbA=="">söyledi.</a> &nbsp;</li><li>Peter Sagan:&nbsp;Tour de France tarihinde "En iyi sprinter" (yeşil mayo) formasını 7 kez kazanarak rekoru elinde tutan Sagan verdiği bir röportajda, bu yılın çok garip geçtiğini ama yine de takım olarak iyi durumda olduklarını söyleyerek performansını sonuna kadar zorlayacağını ifade etti. Sagan ayrıca yarışı evde veya etaplarda izlemenin çok farklı olmadığını ve taraftarların yarışı evde izlemelerinin herkesin güvenliği için önemli olduğu söyledi.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-08-30T16:37:44.635Z.jpeg" alt="Fransa Bisiklet Turu"><figcaption>Medium üzerinden</figcaption></figure><ul><li>Mark Cavendish: 30 etap zaferiyle organizasyon tarihinin bu alandaki ikinci en başarılı ismi olan Cavendish takımı Bahreyn-McLaren'in kadrosuna giremedi. 35 yaşındaki sprinter, üst üste ikinci defa turda yer almayacak. &nbsp;</li><li>Önlemler:&nbsp;23 gün sürecek yarışta takımlar toplam 4 kez Covid-19 testinden geçecek. Testlerden ikisi yarış öncesi diğer ikisi de 7 ve 14 Eylül'deki dinlenme günlerinde yapılacak. Ekipler, yarış öncesi yapılan testlerde hastalığa yakalandığı tespit edilen bisikletçi yerine, o günkü yarış öncesi bildirmek koşuluyla başka bir sporcuyu kadroya alabilecek. Bir hafta içinde sporcuları veya personeli arasından iki kişinin test sonucunun pozitif çıkması ya da “ağır belirtiler” göstermesi durumunda takım, yarıştan çekilmek zorunda kalacak.</li></ul>

Bu yıl Nice şehrinde başlayan Fransa Bisiklet Turu 21 etaptan oluşurken 22 takımdan 176 bisikletçi toplam 3470 kilometre boyunca pedal çevirecek.

Bisikletin en büyük festivali: Fransa Bisiklet Turu

Klasikçilerin, genel klasmancıların ve etap galibiyeti kovalayanların buluştuğu beş anıtsal yarıştan biri olan Ardenler Klasiği Liège-Bastogne-Liège bu yıl ilginç bir sona sahne oldu. Julian Alaphilippe galibiyetini kutladığını düşünürken sağında beliren Primož Roglič, ilk defa katıldığı La Doyenne’i kazanan ilk Slovenya doğumlu bisikletçi oldu. Kadınlarda ise Elizabeth “Lizzie” Deignan, Hollanda'nın yarıştaki egemenliğine son verdi. &nbsp;<h2>Bisikletin “Yaşlı Kadın”ı &nbsp;</h2>İlk kez 1892’de yapılan Liège-Bastogne-Liège ya da “Yaşlı Kadın” (La Doyenne), üç büyük turla bisikletin en prestijli yarışlarından. Tek gün süren klasiklerden biri ve bunların en değerlileri olan beş anıtsal yarıştan en eskisi. Yokuşları ve rotası nedeniyle de diğer dört anıtsal yarışa göre klasikçi profili dışında kalanlara da hitap ediyor. Birçoklarına&nbsp;göre saf fiziksel gücün öneminin çok, taktiklerin öneminin ise az olduğu bir klasik. Bu şekilde düşünen bir diğer isim olan eski şampiyon Michele Bartoli’ye göre en güçlüler kazanıyor ve diğerlerinden akıllı olmak burada pek işe&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmYzQ5OTJiNTJlMDAwY2E1NWZiOSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY2YzllOWVlMDAxNmYwMDA4N2Q1MDZhJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5hbWF6b24uY29tJTI1MkZNb251bWVudHMtR2xvcnktQ3ljbGluZ3MtR3JlYXRlc3QtT25lLWRheSUyNTJGZHAlMjUyRjE0MDg4NDY4Mzc="">yaramıyor</a>. Nerede? Ne zaman?&nbsp;Yarış, her ilkbaharda Belçika’nın Valon bölgesinde İkinci Dünya&nbsp;Savaşı izlerinin olduğu bir rota izliyor. Geçen yıl itibarıyla, 27 yıl aradan sonra geleneksel bitiş noktası Liège’e döndü. Ancak, pandemi sebebiyle değişen takvimle bu yıl sonbahara taşındı.&nbsp; &nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-08T13:22:35.186Z.png" alt="Bisiklet yarışı"><figcaption>Steephill.tv</figcaption></figure><h2>&nbsp;</h2><h2>Liège-Bastogne-Liège Hommes, neler oldu?</h2>&nbsp;Son şampiyon Jakob Fuglsang Giro d’Italia’da olduğu için yarışa katılamazken La Doyenne’i dört kez kazanan Alejandro Valverde ise gelmemeyi seçti. 257 kilometrelik yarışta Marc Hirschi ve Alaphilippe’in dâhil olduğu birçok ismin karıştığı pek çok kaza oldu ve bazıları yarışı&nbsp;bıraktı.Bir diğer favori, 2019 Amstel Gold Race’teki&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmYzQ5OTJiNTJlMDAwY2E1NWZiOSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY2YzllOWVlMDAxNmYwMDA4N2Q1MDZhJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzREo2ckE5em91MFBV"">olağanüstü zaferinden</a> sonra her şeyin beklenebileceği, Mathieu van der Poel, bir gün önce BinckBank Tour’un son etabını 50 kilometrelik solo bir&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmYzQ5OTJiNTJlMDAwY2E1NWZiOSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY2YzllOWVlMDAxNmYwMDA4N2Q1MDZhJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRGhhZ0RFMUd4SVp3"">kaçışla</a> kazanarak geldi. Ancak, belki yorgun belki diğer isimler daha güçlü olduğundan ilk grubu kaçırdı. Sonucu belirleyen kaçış Hirschi (Sunweb), Pogačar (UAE), Roglič (Jumbo-Visma) ve Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) ile geldi. Kalan 500 metrede Matej&nbsp;Mohorič bu dörtlüye yetişti ama mücadele edebilecek gücü kalmamıştı.&nbsp;Son 200 metre: Son&nbsp;sprint'te Alaphilippe, önüne kırdığı Hirschi’nin bisikletine dokunarak çizgisini bozdu ve domino taşları gibi bu durumdan Pogačar da etkilendi. Böylece önde kalan Alaphilippe, galibiyetini kutlarken yolun sağında kalan Roglič’i trajikomik bir şekilde gözden&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmYzQ5OTJiNTJlMDAwY2E1NWZiOSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY2YzllOWVlMDAxNmYwMDA4N2Q1MDZhJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzREc5anVFTUJUV1pR"">kaçırdı</a>. 3 hafta önce Tour de France’tan büyük bir hayal kırıklığıyla ayrılan Roglič, “Sonunda bir şey kazandım.”&nbsp;dediği yarışın&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmN2VmYzQ5OTJiNTJlMDAwY2E1NWZiOSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDc5MjNmYzJiMDAwODcwZjA4NCZhdXRob3I9NWY2YzllOWVlMDAxNmYwMDA4N2Q1MDZhJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnJvYWQuY2MlMjUyRmNvbnRlbnQlMjUyRm5ld3MlMjUyRmxpZWdlLXJvZ2xpYy13aW5zLWFsYXBoaWxpcHBlLWNlbGVicmF0ZXMtdG9vLWVhcmx5LTI3NzcyNQ=="">santimetrelerle</a>&nbsp;galibi oldu. Alaphilippe ise jürinin sprint incelemesi sonucu grubun sonuna atılarak beşinci oldu ve kazaya da neden olabilecek agresif hareketinden dolayı&nbsp;özür diledi. Böylece, podyumu Roglič ve ardından gelen genç isimler Hirschi ile Pogačar oluşturdu. Öte yandan, ne Belçika'dan ne de İtalya'dan bir isim ilk beşe giremedi. &nbsp;<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-08T13:19:03.687Z.png" alt="Bisiklet yarışı"><figcaption>Bettini Photo</figcaption></figure><h2> Liège-Bastogne-Liège Femmes, neler oldu?</h2> Yalnızca 2017’den bu yana yapılan ve sadece&nbsp;Anna van der Breggen ve Annemiek van Vleuten’ın kazandığı kadınlar yarışı, 135 kilometrelik bir rotaya sahip ve Liège’den başlamak yerine Bastogne’da başlayıp Liège’de bitiyor. Bu yıl zafer, erken saatlerde başlayan yağmurun ve rüzgârın eşlik ettiği günde 30 kilometrelik solo atağıyla Birleşik Krallık doğumlu Lizzie Deignan’ın&nbsp;oldu. Takip grubundan son yokuşta ayrılan Grace Brown, Deignan’ı son dört kilometrede görecek kadar yakınlaşsa da yetişemedi. Yarışın ana favorilerinden olan&nbsp;Hollanda doğumlu ikili ise son dönemdeki şaşırtan performanslarından sonra&nbsp;ilk 20’ye giremeyerek doğa üstü güçlere sahip olmadıklarını ispatladı...<figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-10-08T13:17:10.994Z.png" alt="Lizzie Deignan"><figcaption>Steephill.tv</figcaption></figure>

Klasikçiler, genel klasmancılar ve etap galibiyeti kovalayanların buluştuğu 5 anıtsal yarıştan biri olan Ardenler Klasiği Liège-Bastogne-Liège bu yıl ilginç bir sona sahne oldu.

Giro d’Italia ile ilgili hikayeler